全球環保意識增強之下，很多國家得到政府支持和配合，發展新能源汽車，使擁有逾百年歷史的汽車工業產生巨變。今年11月上旬，中國國務院審議通過《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（《規劃》），為內地新能源汽車產業未來的發展提供重要指標。該規劃點出新能源汽車發展4大要點：第一是加強核心技術，如車用操作系統、動力電池等領域的創新；第二是加強充電站、換電、氫氣站等基礎設施建設；第三則是加強新能源汽車產業與國際合作；第四為支持大眾服務系統中使用新能源汽車的比重。
事實上，經過多年持續發展，內地新能源汽車產業技術水平顯著提升，產業體系日趨完善，企業競爭力大幅增強，2015年以來生產量及銷量連續五年居世界首位（註1），產業進入融合發展新階段。隨著中國力爭於2060年實現碳中和目標，加上中國石油消耗超過生產量，為確保國家能源安全，中國勢必全面邁向綠色駕駛。
新能源汽車潛力大增四倍
內地工信部將以《規劃》發展為契機，堅持電動化、網聯化、智慧化發展方向，推動新能源汽車產業高品質發展。《規劃》中指出，預期到2025年，新能源汽車新車銷售量達整體汽車20%，與現時5%比較潛力達四倍之高。據中國乘用車聯合會的數據顯示，2020年10月新能源汽車批發銷量對比往年升120%至14.4萬台（見圖一），為連續第四個月增長，因中國經濟復甦及出口增速超預期，穩定了消費者信心，當中純電動車銷量對比往年增長137%至12.1萬台（註2）。今年10月下旬在上海發布的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》，進一步強調了純電驅動發展策略，提出至2035年，新能源汽車市場佔比超過50%，汽車產業實現電動化轉型（註3）。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。
實踐碳中和 確保能源安全
國家主席習近平早前在聯合國大會上指出，中國力爭於2030年碳排放量達頂峰，並於2060年實現碳中和。鑑於燃油汽車是空氣污染的重要源頭之一，佔整體二氧化碳排放的16%（註4），因此實現碳中和帶動綠色駕駛，是走向淨零排放道路上的關鍵一環。
近年，中國能源需求量逐年攀升，逐步成為世界最大能源消費國，然而，中國石油消耗量超過生產量，2019年，中國每日耗油量高達1400萬桶，每日產能卻只有500萬桶，其中超過一半消耗量用於運輸，2019年中國石油對外依存度高達72%（註5），明顯未能做到「自給自足」。為確保國家能源安全，電動車轉型屬大勢所趨。
技術走向頂尖 帶動零件供應鏈
中國的電動車市場現正處於起步階段，由中國企業生產的電動車電池或純電動車，技術上也持續進步，加上中國擁有全球最大的電動車市場，行業發展前景樂觀，目前與電動車相關的中國企業越來越多，預期有更多內地公司將加入競爭行列。
Tesla於上海設立內地首間Gigafactory，同時向中國電動車電池製造商採購無鈷電池，證明中國電動車技術走向全球頂尖水平，為電動車零件供應鏈提供更多機遇。目前為止，Tesla已在中國提供了超過7萬輛Model 3，佔中國市場超過10%（註6）。其次，Tesla計劃於今年年底將目前中國的本地採購從30%增加到100%（註7），倘內地電動車供應鏈能夠滿足Tesla在質素及成本方面的嚴格要求，將有助進一步提升中國企業的信譽，有助加強與全球原始設備製造商合作。隨著訂單增多，中國企業將有機會投入更多資金用於改進技術、降低成本，對中國政府、電動車供應商及原始設備製造商均有裨益。
再者，中國的電動汽車初創公司已經有足夠的增長空間，成功的中國電動汽車初創企業，例如理想汽車、蔚來汽車和小鵬汽車，預期中國國內供應鏈會從進口替代趨勢中受惠。經Tesla認證的國內電動汽車零件公司將更容易進軍全球OEM的供應鏈，有助推動電動車產業發展。
配套基礎設施增加
另一方面，充電設施不足是電動車未能普及的主要原因之一。國家電網計劃為新能源汽車增設30萬個車網互動充電站（註8）。目前國家電網智慧車聯網平台接入的充電站超過100萬個，服務逾550萬人，其中公共充電站有62.6萬個，佔全國總數93%，佔全球公共充電站總量66%（註8）。截至今年9月，全國累計建設的充電站達到4.2萬座，換電站525座，各類充電設施達142萬個。充車站設施近年大幅增加，由2015年的6.4:1下降到2019年的3.1:1，可見電動車配套設施正不斷發展，以配合消費者需求，而中國新能源汽車市場已然成為中外汽車廠商競爭發展的重要領域（見圖二）。
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註1：中國國務院，2020年11月。
註2：electrive.com， 2020年11月10日。
註3：中國汽車工程學會， 2020年10月27日。
註4：中國碳交易網， 2020年11月29日。
註5：中國經濟網， 2020年7月3日。
註6：新浪財經，2020年9月9日。
註7：Global X 香港， 2020年11月19日。
註8：Yicai Global， 2020年11月20日
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