輕鐵於1998年9月通車以來，由原來服務屯門及元朗區，及後網絡伸延至天水圍區，為區內居民提供便捷的交通服務。隨着屯馬綫啟用，輕鐵現時擔當雙重角色，一方面是服務屯元天區內重要的公共交通工具，另一方面亦為屯馬綫乘客提供接駁服務。輕鐵作為「社區鐵路」，團隊一直發揮專業及以客為本的精神，盡心服務區內居民，35年來與社區一同成長。
港鐵公司營運主管—屯馬綫、輕鐵及巴士陳志雄表示，輕鐵深入屯元天居民的日常生活，可以說是屯元天居民的「社區鐵路」，「過去35年，隨着屯元天的社區發展，輕鐵的網絡有所擴展，車隊也有所擴充，而部分輕鐵站的站名也隨社區變遷而有所改變，例如新發站改名為屯門站、散石灣站改名為龍門站等等。這些都見證着輕鐵與社區一同成長。」
投放資源持續提升服務
陳志雄表示，港鐵公司近年一直投放資源並融入科技，持續提升輕鐵服務。他舉例指，輕鐵自2018年起陸續在指定過路處裝設「行人智能護柱」，當有列車駛近時會閃燈及發出聲響，提醒行人注意過路安全，並於2019年起全面應用自家研發的「綜合車速及位置監察系統（iSPS）」，以監察包括車速等的實時行車狀況及管理車隊。其他例子還包括購置新輕鐵擴充車隊、為乘客提供實時乘車資訊，以及開展月台改善工程、路軌更換工程等。
輕鐵亦於今日推出全新早上特別路綫506P綫，以及於龍門站試用實時監察技術，因應附近巴士站的排隊情況，適時調派輕鐵接載乘客，以紓緩龍門路一帶路面交通的壓力。陳志雄指，公司亦將探討研究氫能輕鐵的應用及可行性。
非值班同事合力應對大停電
陳志雄又稱，不少在輕鐵工作的車站助理及車長均是屯元天街坊，不但可以當區就業，而且由當區居民服務自己的「社區鐵路」，特別有親切感，也令輕鐵團隊有強大的凝聚力。
其中一個例子是去年元朗電纜橋起火，令到元朗、天水圍一帶出現大範圍停電。港鐵公司總車務經理—輕鐵及巴士關偉麟表示，當晚輕鐵團隊即時作出應變，透過調動電力供應，讓輕鐵列車可以繼續行駛。「最令人難忘的一幕，是輕鐵信號燈以及『波口』（道岔）受供電故障影響而未能運作，需要靠同事到場人手『撬』開波口，讓輕鐵列車可以繼續行駛。一些住在元朗及天水圍非值班的同事，即使未能透過手機等網絡通訊聯繫其他同事及掌握實際情況，而且自身居住的大廈亦受停電影響，也毅然放下家人、不辭勞苦跑多層樓梯『落樓』幫手，竭力確保輕鐵可以繼續暢順行車。」關指出，人手「撬」開波口需要很大力氣，而且同事處理好波口後，還要趕到路口在昏暗的環境中指揮交通，不只揮灑汗水，也相當考驗同事的臨場應變能力，「事後同事都表示可以維持輕鐵服務，送居民安全回家，再辛苦也值得！」
全新早上特別路綫506P投入服務
輕鐵不但為區內居民提供便捷的交通服務，亦按社區需要不斷提升服務。全新早上特別路綫506P綫於今日（9月4日）投入服務，乘客毋須轉車便可由屯門碼頭一帶前往龍門站、屯門站、杯渡站、景峰站及兆康站等，方便學生到學校區上學，居民亦可以經屯門站與兆康站轉乘屯馬綫到市區上班。該綫服務時間為星期一至五早上7時20分及7時35分，星期六、日、學校假期及公眾假期不設服務。
輕鐵車廠開放日
為了讓大家了解車廠運作及加深對輕鐵服務的認識，輕鐵將於9月17日舉辦輕鐵車廠開放日，邀請市民及區內團體與非政府組織等參觀。當日亮點是首度同場展出第一期（35周年復刻主題輕鐵）至第五期輕鐵車輛，供鐵路迷及市民拍照留念。開放日將設有六個特定時段並設有人數限額，憑二維碼門票入場，市民可以由9月5日起透過MTR Mobile或手機應用程式THE GULU預先報名，名額有限，先到先得，額滿即止。
以上資料由MTR提供